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电源原因导致电机过热

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● 电源工作电压要求过高。当电源系统电压水平过高时,电动机的反电动势、磁通及磁通密度均随之不断增大。由于铁损大小与磁通密度进行平方成正比,则铁损增加,导致一个铁芯过热。而磁通增加,又致使励磁电流信号分量急剧发展增加,造成定子绕组铜损增大,使绕组过热。因此,当电源输入电压不能超过控制电动机的额定输出电压时,会使我国电动机过热。

●低电源电压。当电源电压过低时,如果电机的电磁转矩保持不变,磁通就会减小,转子电流也会相应增大。

●不对称供电电压。当山东电机的电源线断开时,三相电机的单相运行会导致两相绕组通过大电流过热,使电机烧毁。也就是常说的运动相损伤。

●三相不平衡功率。当电源不平衡,不平衡电动机相电流会在电机绕组流过非工作零个序和负序电流,导致绕组的过热。

临清电机过热时,采用排除法,应首先需要考虑学生电源管理方面的原因。

汽车本身造成过热

● 电动机绕组断路。当电动机绕组设计中有一相绕组断路,或并联支路系统中有这样一条支路断路时,都将直接导致发生三相交流电流产生不平衡,使电动机过热。

● 当电动机绕组之间出现各种短路发生故障时,短路电流比正常进行工作产生电流大得多,使绕组铜损增加,导致绕组过热,甚至可以烧毁。

●电动机接错。如果电动机在满负荷运行时,流过定子绕组的电流会超过额定电流,甚至导致电动机自行停止运行,如果电动机长时间停止运行,电源没有切断,电动机绕组不仅过热,而且烧坏电动机。

当电机临清错是三角形连接成星形,或多个线圈组串成马达分支成两个分支并联连接的故障,过热会使绕组与芯,绕组会燃烧严重。

● 电动机工作过程进行接线。当一个通过线圈、一组线圈或一相绕组接反时,都会影响导致三相电流产生严重发展不平衡,而使绕组过热。

●电动机的机械故障。当电机轴被弯曲时,未组装,轴承失效,电动机电流将增加铜损和机械损失增大,电动机的过热。

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