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三相交流异步控制电动机单双层绕组的特点和特

单双层绕组与单层绕组比较,具有较好的磁场波形、起动性能和较低的杂散损耗等优点。与双层绕组相比,单双层绕组在较短的实际线圈跨距时可得到较大的有效跨距,使基波系数有较大的提高,在2极电机中效果尤其显著,如两者有相同的理论跨距,端部的导线用量可减少并可降低定子电阻,起到节铜和节能的双重作用,再在设计中充分利用单双层绕组的优点,可提高电动机的效率等性能指标,也可降低电动机绕组的温升。

(1)中心高度在160毫米或以下的双极和四极电动机,通常为单层绕组。采用单、双层绕组,可改善磁场波形,降低杂散损耗,缩短端部平均长度,提高临清电机的效率,降低温升,改善起动性能,减少铜丝用量。

(2)和180毫米2极电动机,典型的双层绕组,以单层绕组的中心高度,基波的绕组系数可约15%的增加,即可以减小约15匝的实际数目%。在相同的有效圈数的情况下,以确保能够减少匝的实际数量,同时保持相同的空间系数,能够提高导体的横截面,定子电阻与消耗减小定子下降,电动机效率提高。由于初级绕组层注销处理中,2 2/3极电机是短,太短磁场波形变差,使得绕组的单个双适当的形式后,磁场波形得以改善,并且能够降低消耗的杂芳基,提高效率,减少了温升并提高启动性能。这两个因素都起到了效率和节约能源。

(3)中心高180mm及以上的4极电动机,由双层结构改为单双层绕组,其实际进行平均跨距可缩短,平均半匝长度可减短,使定子电阻不断下降,定子电压损耗可以减少问题而使系统电动机的效率方面有所发展提高。

另一个单层或双层绕组 - 的特征是每时隙选择匝数更灵活的数量,单环或双匝线圈的增加或减少是可能的,但在单层和双层这样做绕组线圈相对难。它可以选择每极每相的匝数更合理一些串联当单和双绕组电磁可用合理的设计。

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